顶点小说无弹窗:洗牌时代ㄎ╩⑾㏑,谁是中国汽车产业第一城…┦Φ{′?

2017-11-28 行业:汽车行业
  本文选自“杠杆游戏”(文|张银银)
  汽车很可能是当今中国仅次于房地产的第二大产业㎎ㄠ╞,也是各大城市竞相争夺的工业明珠╤か。在一定程度上可以说◤,是否具备强大的汽车工业体系ㄊも,是衡量一个城市是否具备强大政治经济实力的标志А⒂ダ甴∥。

大发棋牌 www.palmful.net   那么⑺█┛А,中国城市在汽车产业的竞争格局是怎样的Ζ╔▼щ?

洗牌时代',谁是中国汽车产业第一城№╀|?

数据来源:各地统计公报与媒体报道的数据
  如图所示拍,本文只统计了重庆ザゾ、上海│ゲレ、广州こㄔ┓<、长春⑦ⅶ、武汉┟、成都等城市┢ㄞ≦┤〤。其中汽车(乘用车)产量在2105年的排名分别是重庆▽、上海☆㈦┆ⅰⅨ、广州ヨ◤○、长春しぺοΡ、武汉ēをオзへ、成都η丩Ⅸブ╩,但论汽车工业的产值っ┵〤,长春超过上海пΤか▼ㄔ、重庆ㄤ伍ひ,仍然高居第一╘◇ⅨЩ伍,奥迪对产值的贡献果然很大┢ノ⑼⑸ボ。另外ǔ═,2015年的数据还显示ギㄔゴイ,重庆◢ザě、广州拍〢卍、成都┝、武汉的汽车工业仍在大增长ⅪΒヮ丩╠,但上海与长春则出现了增速下滑ゴナㄊ。
  一グ╩ザウ、这些城市的汽车产业仍在大增长
  1ね⑨、重庆是中国汽车产量最大的城市水。根据重庆市2015年的统计公报ⅸǖ,该市生产汽车304.51万辆Ⅰ,同比增长15.5%′丩┾水㏑。在规模以上工业企业中┘,汽车制造业实现总产值4707.87亿元ゾ╰ツü,同比增长20.2%Ⅰ∮(⒎。而整个2015年ы╢,重庆市规模以上工业总产值为21404.66亿元せ≦,同比增长12.4%リ弍ヰム。
  重庆2015年汽车产值㈠,占规上工业的产值接近22%ゆ。特别是产能增速和产值增速之高兀にせ,令人惊叹ぺゐ╊≮Й,2015年ゲэ,重庆市GDP增速11.0%⑾┘,在省级行政单位中蝉联第一ㄢⅪㄨ。汽车产业的贡献⑨ヲ亇へ╝,可以想见¨⑨λЧ~。
  该市可以取得这样的汽车战绩Ρㄚ±オ,源于较好的汽车产业基穿Iよ。汗某ぐ病钉泛沥枝拧⑶炝濞省秥、力帆∴有⒚┓、北奔重型┒┭↓、东风小康█ㄒ┚、北汽银翔Ⅰ─ⅦЧ、潍柴英致ノ㎞テ┟し、华晨鑫源┢ノゾ┕、铁马пオ劳Ⅴけ、迪马ま⑺やぴ、北汽特种Эㄌ█、五洲龙客车⒖ⅴ丩ぴ、恒通客车イㄊ、金冠⑨,合资的长安福特﹥、长安铃木ⅶoаヤΨ、庆铃五十铃↓┨ˉ⑦、上汽通用五菱╄伍夬ㄚ、上汽依维柯红岩│╠╆℉Ⅺ。长安及旗下的合资品牌长安马自达э┢┍、长安雪铁龙在外地有生产基地ヶ㈨イ柒。
  汽车工业的良好态势“ㄈ,在重庆势必还能延续∴。老牌的北京现代╩┟┊ヮ┰,和势头正盛的众泰汽车也即将在重庆两江新区┟、璧山区投产з┆ⅰЭ。
  2┕┰、广州是华南地区最大的汽车之城‖「…╞Λ,拥有广汽乘用车(传祺)┓ㄌ、广本をく、广丰┾Ⅶ、东风日产等整车企业п⑨ひ『。根据该市统计公报乛ヲ亇ヒ┛,2015年≌Х┭,广州生产汽车220.97万辆まゼやぴ,增长11.9%уギぶ金モ。汽车制造业完成工业总产值3776.79亿元Ы,增长6.0%λ『⒐。
  而广州市2015年规上工业总产值约1.87万亿元нīヰ,汽车产值占到20%㈠⒀ゲ。2015年ギツ,广州经济增速高达8.4%╈ⅴ,在这个层级的城市里→,那是不低的⑦у,汽车产业自然是立下看汗马功劳ˉ。
  3づ、武汉汽车产量增速超过重庆を弐、广州⒚。东风总部搬到武汉后зアǎ,武汉汽车工业驶上了快车道уǔ│。东风风神┛γ、东风雪铁龙АХ、东风标致┌≒㎜﹄、东风本田╢ウ、上汽通用ブ有,撑起了武汉的汽车工业乛ヲА。
  根据该市统计公报∷イ◢,2015年⌒ヲ亇╕{,武汉生产汽车142.64万辆ガ╝り,增速高达26.8%⑸┐㊣⑺,增速甚至比老牌汽车大城市重庆〤ㄜ≌﹄⒘、广州还高月。当然玖Ι…ㄎ,这和武汉汽车工业底子弱于上述两城市不无关系「で¨耽涧基数低日夬ナ,增速容易高こど≈。
  武汉市经信委的数据还显示﹄τⅦム⌒,2015年金③,武汉市汽车产业全年完成产值2614.46亿元◇ゴ,继续保持工业第一大支柱产业地位oせ水㏑φ,产值增速达22.3%Β┦Ιī,高于上年10.3个百分点∴;净增产值476.01亿元“┢Δ,对规上工业生产增长的贡献率达60.4%㎎ぶ。
  而2015年づē£叁,武汉市规模以上工业总产值1.24万亿元グぅ,汽车行业产值占到21%ⅰΔヰム-。和重庆㈨┈レボЫ、广州汽车产业╨,占工业经济的比重基本一样∨{⒔≤。
  对了╠,2015年武汉传统支柱产业钢铁大幅亏损№ⅰ。而该年武汉规上工业增加值完成3504亿元ǚ,增长8.5%┓,增速在副省级城市中排名创近二十年来最好水平┄↙┊ⅴ→,首次跃居第一——更凸显出汽车工业的快速增长‖Ιч,对武汉工业经济⒊┦┒╝ⅶ、GDP的极大贡献╄→夬≮。
  4た项、成都是快速崛起的后起之秀┭⑤┸。相较于重庆㈢拍ユ、广州ā,№ο金、武汉汽车工业的闻名㎞ア日⒘┷,很多人不知道的是〖┰す『ヒ,成都的汽车产量也坐上了直升机弍γΛ。
  成都市统计公报显示ā,2014年该市生产汽车93.4万辆⑾♂,增长23.2%叁。但在《中国统计年鉴2015》(即2014年我国各项统计数据┨ゐむⅶ┲々施姒桐荆《中国统计年鉴2016》虽然出版了〖,但我国统计局网站尚未发布へ⑴ウ′┢,只能对比各省区市2014年数据)里┼ё「ㄒǚ,整个四川省2014年的汽车产量只有32.4万辆┄┟┊。
  是成都的数据有问题吗ㄤн╊┺¨?显然不是ㄊ⒎Д,近年来ЁЫト┢,一汽丰田ē、一汽大众ㄐ、吉利沃尔沃等车企落户成都并投产Ⅶぺどす卍,还有本土的野马汽车╔さぅ叁,这些车企的产量有大有小れ⒈╦オひ,但总产量肯定是远高于30万辆的月ō。仅一汽大众在成都龙泉驿区的产量就是数十万辆┭⒖トジ。
  之所以出现这样的统计误差Ⅸぼ≤Τ,要么是疏漏‰⑦┺┤⑨,要么就是对总部并不在成都的部分合资车企产量さ┵Τ┊,没有计算在四川∥ヰム,而是计算给了其他地方ぺ。这个可能比较大♂≤┟Β。
  其实ⅸǖ,只要是数据统计ㄨ玖丩ノ〝,就一定有误差〔月。同样是2014年εぼ有〤,重庆市统计公报称⒂┝┈ⅲ,该市生产汽车262.89万辆╄╤,增长22.2%ぇ。也正是这一年⒀,重庆市宣布自己不仅成为中国产量第一城⑾兀ぅ╢,同时也晋升中国汽车产量最高的省级行政单位ぁ名。

  不过在《中国统计年鉴2015》中けㄒゲア拍,2014年重庆市汽车产量为231.35万辆↘⑤ピ┰ε。同期上海为247.4万辆й▽п乛,吉林为237.37万辆Ι﹥┚,都略高于重庆ㄒ。

洗牌时代㊣グыⅪ,谁是中国汽车产业第一城⒎∷Ю⒄┭?

1.2014年分地区我国工业产品产量图表来源|《中国统计年鉴2015》
  不管统计口径问题了āりアど┫,回到成都汽车产业发展问题上来ノっ。很多人不知道项,考斯特与普拉多等明星车型也都在成都生产ゐノ≦┕く。虽然产量不高を┌╔㈤в,但足以见得成都发展汽车工业的雄心或野心≠Э┺〨。

  按照成都市统计公报┤,2015年╊佰,该市生产汽车92.8万辆⑨万‰..в,较2014年负增长0.6%た。其实这并不算糟┓┦Ι,因为成都规上工业总产值玖,直到2015年似乎也没有过1万亿元[ぺ═。这个数据不好找┨Φ♀╫╦,曾经“杠杆游戏”(ID:ZhangYinyin0903)看到过成都相关部门发布的准确数据⑤玖,不过今日没找到⒀ぁ毫ジ。

洗牌时代Ⅺま,谁是中国汽车产业第一城│㈨③┵?

图2.成都市2015年规上工业产值图片来源|成都市经信
  上图2佐证了笔者的记忆基本没错ゾ╰。图表显示㏑│Ⅸ,2015年成都市规上工业主营业务收入确实没有过1万亿元ě‖╕┾。要知道⒈㎎⒎,在1997年Ⅶэ伍,重庆恢复直辖从四川离开后『ū,四川的汽车工业遭受重创Ο,基本被掏空№⑶ダ。近几年成都汽车工业取得这个成绩ぶれ,按照上述几个城市汽车产量эそΔ佰、产值估算柒くヲモ,成都2014ガㄒ┚э、2015年的汽车工业产值应该都是超过1000亿元的——实属难得夊拍;ちガ,对经济增长的贡献那是大大的ヮけ吉丂。
  对了⑶弍'±,今年东风神龙(雪铁龙)成都工厂也初步投产ヮけ·建。可以想见ヘヮ,2016年▽┤┐,汽车工业将对成都经济起到非常大的拉动作用けでぁ┨│。
  当然ぉ,另外不少城市グㄖ,比如沈阳ǎ、北京优ゲ、长沙⊕、杭州“そき'Ψ、南京⒀Ο、杭州⊕┕│、佛山近年也都受益于汽车产业的发展毫﹄〈'╘,时而这些城市在发展汽车产业过程中Ы,也有遇到瓶颈сΙ〃龋还有享誉中华的神车五菱的总部柳州╫こ═╠≌,长城汽车总部所在地保定⒌≦甴~ヌ,众泰汽车所在地县级市永康ⅰエ,也都受益于汽车产业≈⊕Ⅲ。这里就不一一分析了?〔。
  二Чⅰ、这些城市的汽车产业出现瓶颈
  1ⅴ、上海的汽车工业底子不用说п,上汽的自主品牌ˉ、威震我国的上汽大众〈水〖═、上汽通用……对了壹▽,奥迪马上也要来э┢き佰⑸。
  该市统计公报显示Ⅶア日ペ,2015年上海生产汽车242.97万辆ゲ,同比增速-1.8%ㄦ柒乛ㄜ┸。没错ы┟┊ヮ,上海汽车产量居然在略微往下走↘◤ⅴマエ。不过我们发现财ǔ,上海2015年完成工业总产值33211.57亿元女,下降0.5%ヴǚ,其中规模以上工业总产值31049.57亿元ぅΤかヮ,下降0.8%こ。汽车行业的走势和该市工业略微负增长是一致的С水甴═。
  2015年上海汽车制造业实现产值5168.22亿元◢ゎěⅴ,汽车工业占规上工业产值也接近17%═Ρя。对了╫⒒З,上海汽车的产量虽然没有重庆高┼モㄢㄞ,但产值却高于重庆║|⑺,说明上海造整车和汽车工业配套能力之强悍〢。
  当然〔┦┒…,对于上海来说⒂≈ナ分,汽车产业2015年的表现З≈⒈ズ〤,略微给该市拖了一点后腿Ы。不过㈨ぉ,朝着高端服务业迈进グ⒄⑴,这是上海这个层次城市的战略转向ヘ○マ。

  另外ゴНㄊくヌ,值得一说的是↓<,重庆尽管是2015年汽车总产量的冠军弐,乘用车方面く金(ㄢν,上海却是当之无愧的老大卄≌█⒀╫,超过200万辆都是乘用车⒆Ⅰ。这部分恰恰是利润最可观的ㄆㄜㄌ█き。

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图3.2015年各省区市乘用车生产量图表来源|盖世汽车
  2を、从汽车产业依存度角度而言レ,长春最像中国的底特律〨项づ。
  笔者没找到长春的2015年统计公报ギЗ┝я。不过ダブ,吉林省的公报显示ゲ,2015年吉林省汽车产量224.88万辆㎞アⅰ夬,增速为-11.8%ザПゼ。其中ㄜ亇ㄢ﹥,毫无疑问是以长春为主ボⅸ『。
  2015年Чⅰ⒘,吉林省规模以上工业增加值6054.63亿元卍±,比上年增长5.3%〝〨《⑾。汽车制造产业实现增加值1456.38亿元≦ㄤㄔ↖,比上年下降14.0%◎┫Ν;全年规模以上工业企业实现利润1171.46亿元〨项金≌,比上年下降16.4%∵с∟τ佰。其中エ,汽车制造产业实现利润611.11亿元ノ,下降21.9%∨叁ㄨ<伍。
  吉林省汽车行业利润ペ⊕Ⅲ,超过该省工业的半壁江山¨《|┦Ι·│筏颍可以想见汽车行业的下滑影响之大ダ(ψで。
  这个影响之于长春恐怕就更大┘ρせかэ,2014年统计公报显示♂Й↙,长春完成规模以上工业总产值9831.1亿元☆,比上年增长6.7%ねвㄞㄎ。汽车制造业累计完成产值5894.2亿元(奥迪真值钱сū,比上骇"户┄恭溃还厉害)╠я,增长7.7%も卄,占规模以上工业总产值的60%┍γΛщ。足见汽车产业对长春的重要性日⑦。
  从吉林全省的数据来推断≈⊕ⅢУ,2015年⒆Φ弍,长春市或许没能再延续2014年汽车业的辉煌Ы〃H乛?杉?Йㄞ,一个城市太依赖一个产业ㄔ⒘≮±,也是挺危险的[э伍夬。
  三☆┚┆リ、汽车产业的城市格局仍在不断变化中
  很多人喜欢拿底特律举例子Ⅸぼ℉⒚ヘ,认为过分倚重汽车产业的城市㈨卍¨║,可能会出现衰落柒《╔。通过上述分析﹄ぴ水,我们会发现弐,我国那些汽车产量排前几的城市ㄊバ⑾,譬如重庆リ、上海ⅸよ写、广州まА㈠╊、北京⒒ο{ㄦ、武汉等(长春或许除外)ゲトㄈ♀,往往也是GDP№、综合工业实力较强的城市Δγこ拍х。
  而且üㄚ,我们注意到ヶΡ,这些城市有较强的基地汽车企业及研发机构エㄎ┕ヶ。
  以乘用车为例╦┌╔㈤,从南到北ū,长春是一汽的总部ㄨⅴ】┾ば;北京是北汽的总部Δゾギщ;上海是上汽的总部,;武汉是东风的总部Ⅰ;重庆是长安的总部,、以及力帆‘︻⒊、银祥(旗下有比速ˉΔ、幻速两个品牌)ⅴや─丂ǔ、小康(与东风合作)㎞▼、鑫源(旗下品牌斯威;(,与华晨合作)4家民营车企的总部卄月氺…,还有中国汽研院№нЭНテ;广州是广汽的总部уo┐,隔壁深圳还有比亚迪⑺「吉⊕。
  这些城市的主要车企-,还基本拿下了世界几大汽车公司的合资牌照ツ夬┺Ψボ。
  对了o,近年来势头正猛的吉利和众泰ΟηΦ┍ぉ,同属浙江│Ρ,总部分别在杭州和永康▼×┍ヰを。浙江还有中国汽车零部件制造最强企业之一的万向集团伍き'±,这个公司在整车制造的道路上也一直在努力卍。
  而且从我国的城镇化趋势Ρば,消费升级等角度来说З∷,汽车产业在我国还有很长时间的好日子过ο⑦ι。想想自己⒐νし,或者身边的亲戚朋友ˉ,今年总共又添置了多少台车зぺど,换了多少台车ㄞзЧο。
  所以卍〨,有理由相信~{,强者越强ёへν§。汽车工业基础好◢ㄆ◤、产业集聚效应明显的城市け女[,往往会更强を∞。
  同时Ⅶ▼,更多的城市要后来居上ザ,显然不容易ě┦┒─,特别是在汽车行业面临拐点的时候㎎╀,汽车行业新贵城市最容易掉队В〖。有人会说∟,或许┰╊财,有些汽车新贵城市可以依靠新能源汽车优ǚ┆、智能汽车弯道超车ㄆ。这个可能不是没有[,但想一想АХヂ,难度有多大ㄎ⒒,这样的事情在美国拍┝▽╩─、日本ヘ′】⒌、德国也还没发生∴。
  必须警惕的是に⌒㊣ё,产能过剩就在眼前ū╝,远远超过我国本身的需求ナⅢ。未来ㄊ┌ヲ亇∟,更多新增产能↖┺Ψ弐か,如果不能出口出去ㄘв⒌,不少车企注定日子不好过∩柒;那些汽车工业基础不扎实×ㄞ,花费巨资й▽п、投入很大心血招商引资弄来车企的城市卄α,恐怕慢慢也要品尝恶果┒⒌╫ゆ║。到时候∮丂,对经济的负面影响就要显现ㄚ夊项㏄月。
  引进一家整车生产企业不容易♀',要引进完整的汽车设计研发╩、零部件开发制造日╊$、营销体系配套更难±。
  毕竟Ζε,汽车行业是一个高资金投入月、高技术支撑η、高品牌溢价╄リЭ、高分工协作╞┨、高产业配套需求的行业ο夬ナた。一些城市ぅ↙か,确实招来了整车企业ⅴや吉ⅶレ,可零部件配套大多还要靠长途运输而来εブЙ,本土配套跟不上ⅰき佰㏑,更没有研发基础マぴ。一旦市场转向♀ゾ¨オま,这些城市的整车工厂因为成本较高テ,也就最容易关门η∟┾∴甴。
  多说一句女,我国品牌的汽车企业可以说备受呵护↓┸Φ,合资公司不允许外资控股ゎㄜㄌūぴ。哪一天エ⑼ǔǎ,这一饱雯俩'眩护终结叁,我国本土汽车企业还有能力捍卫自己的市场吗ㄎ〖⒂?
  不管怎么说┼ⅴ╕τ,得益于中国汽车消费的快速增长≦ㄤ,老牌汽车工业城市也好⑸,汽车工业新贵也罢┤∞,这些年至少整体上都是明显受益的╠。毫不夸张地说ノ∴,一个汽车行业Οㄘ×〈у,撑起了很多城市除了基建Лそゴイ℉、房地产外半壁江山的一半ǎ↖┈£。
  哪些城市会因为汽车产业的爆棚而继续兴盛≮╘ぶ㏄,哪些会成为黑马∶モㄢ,哪些又会成为杠杆游戏中的失败者ゎヌゼ,或许要不了几年就可见分晓╂╢⑤。
  注:本文采用的数据和观点仅供参考项ゴ,不代表权威结论{┘ы。